ADIの触媒センター内...

Jul 21, 2023

この建物には、ワイヤレス バッテリー管理システムから工場のスマート オートメーション、5G および 6G システム開発に至るまで、数多くの共同開発環境が収容されています。

「Catalyst は、将来の私たちの働き方に関するものです」と、ADI の産業オートメーション担当バイスプレジデント、レオ・マクヒュー氏は述べています。 「私たちはアナログ・デバイセズのあらゆる企業の代表者を擁しており、Catalystは新しいテクノロジーの導入を加速し、エコシステム・パートナーと協力することを目的としています。」

1億ドルをかけてこのセンターは昨年オープンしたが、パンデミックの影響で1年遅れた。 その目的は、アナログ・デバイセズの75,000製品の一部を使用する最大の顧客からの設計開発を加速することです。 これは、同社が電力部門のリニア・テクノロジーズとコントローラー部門のマキシム・インテグレーテッドの買収を統合することによるものである。

これは、顧客との熟練したフィールド アプリケーション エンジニアによって処理される種類のアクティビティであるため、最大規模のアカウントのディストリビュータを回避する方法のように聞こえます。 そうではないと、シニアディレクター兼センター所長のマイク・モリッシー氏は言う。 それは、モジュールとリファレンス デザインを使用してエンド カスタマーをサポートするために、より直接的に移行することです。

「世界ではアナログエンジニアの数が足りず、設計のはしごを上がれるように支援してほしいと顧客が当社を訪ねてきます」とマクヒュー氏は語った。

問題の一部は、アナログ・デバイセズがシステム・オン・チップ統合路線をたどることを望んでいるのではなく、代わりに幅広い部品を組み合わせて設計をまとめたいと考えていることです。

たとえば、センターの自動移動ロボット(AMR)には、電源管理やモーション制御から慣性測定ユニット、飛行時間(ToF)センサー、MAX78000マイクロコントローラおよび60GHzワイヤレスで動作するローカルAIに至るまで、60%のADI製品が搭載されています。接続性。 ToF ビジョン センサーは、それ自体のモジュールとしてリリースされます。

「重要なのは回復力です」とマクヒュー氏は言います。 「私たちは現在、サプライチェーンの回復力と、物事をより社内に持ち込む方法を検討しています。顧客は30年間製品を求めており、それをサポートするために社内の鋳造工場から製品を持ち帰らなければならないことがよくあります。」と同氏は述べた。 「多くの顧客が自社のサプライチェーンに注目しています。

この「グリーンショアリング」、つまり現地生産が、この場所に6億ドルをかけて新たな工場を建設するという発表の原動力となった。 「ヨーロッパは自動車と通信が非常に多いため、ADIヨーロッパはこれらの分野に重点を置いています」とモリッシー氏は述べた。

主要分野の他の例としては、バッテリー管理システム (BMS) が挙げられます。BMS (バッテリー管理システム) では、ADI は電気自動車 OEM 上位 20 社のうち 16 社 (公的企業は 2 社のみ) で設計を行っています。また、無線ネットワークでは、ADI が 5G ネットワーク トランシーバー技術の 60% を担当しています。と彼は言います。

ワイヤレス BMS バッテリー パックの EMI テスト

BMS 開発を支援するために、同センターは一般市場でジャガー ランドローバー iPace からバッテリー パックを購入し、これを第 7 世代 BMS チップのデモンストレーションおよび開発システムとして使用しています。

バッテリー監視センサーとアルゴリズム、およびバッテリーモジュールのエミュレーションは、バッテリーパックの組み立ての最初から車両の耐用期間中、そして他のアプリケーションで使用されるセルの第 2 の耐用年数まで使用されます。ステーショナリーストレージなど。

ADIの製品マーケティング担当シニアディレクターのヴィンセント・トロイ氏は、「当社のエレクトロニクスは、バッテリーが量産されるのを初めて確認した」と述べた。 アナログ・デバイセズは、システムの EMI テストに加えて、BMS にローカル AI 処理を追加して、バッテリー・パックのパフォーマンスに関する洞察を提供しています。

「私たちはデジタルツイン内に3DモデルとRFヒートマップを備えたシステムのデジタルツインを作成し、そこで何千ものテストを実行し、実世界のデータで校正しました」と同氏は付け加えた。

ワイヤレス BMS を使用すると、パックの組み立てにおける自動化の利用が促進され、通常の組み立て時間が 21 分から 6 分に短縮されます。 「当社の主要顧客にとって、これはワイヤレス BMS に関する重要な問題でした。ワイヤリング ハーネスの再設計ではなく、ソフトウェアの再構成にすぎません。」と彼は言いました。

Catalyst は、ジョンソン・エンド・ジョンソン アドバンスト ロボティクス センターも主催し、世界的な消費者製品会社のロボットおよび製造装置に取り組んでいます。

これは、Rockwell Automation、Sick and Universal Robotics、Phoenix Contacts などのサプライヤーのロボット技術と ADI 部品を使用して、簡単に再構成できるようにセルが無線で接続された柔軟なロボット生産ラインを構築します。 また、振動データを使用して、ラインが停止する前に問題を警告する予防保守用の AI にも取り組んでいます。

生産を中断することなくこのようなシステムを工場に導入することは困難であるため、Catalyst はサンプル生産ラインもホストしており、工場に移す前に適切なソフトウェアを使用してテクノロジーを完全にテストできます。

「私たちは顧客のリファレンス設計と当社のチップ設計をテストしています」と無線プラットフォーム開発ディレクターのピーダー・フォーブス氏は述べています。 「ボード、ソフトウェア、ネットワークでのテストによる開発を簡素化することです。」

同サイトは3.7Ghz帯域での運用が特別に認可されており、「特にドイツのプライベートネットワークで非常に人気があるため、その範囲でライセンスを取得している」と同氏は語った。

ADI Catalyst の無線テスト システム

アナログ・デバイセズは、今年初めに完全に統合されたオープン無線ユニット (O-RU) リファレンス設計プラットフォームを発表しました。 これは、光フロントホールから RF までの完全なシステムであり、マクロおよびスモールセル無線ユニット (RU) のハードウェアおよびソフトウェアのカスタマイズが可能です。

このプラットフォームには、マルチバンド アプリケーションを含む、すべてのサブ 6GHz 帯域と電力バリエーションのサポートが含まれています。 O-RU のスケジュールがより厳しくなり、オペレーターの要件がより厳しく複雑になっているため、RU 開発者のリソースは逼迫しています。

ADRV904x-RD O-RU リファレンス デザインには、フロントエンドにデジタル プリディストーション (DPD) を備えた ADI の第 5 世代 8T8R RadioVerse SoC と、Intel の Agilex 7 F シリーズ FPGA でホストされる商用 O-RAN 7.2a IP スタックが含まれており、優れたパフォーマンスを提供します。パフォーマンス/ワット。 このプラットフォームは、8T8R マクロ展開シナリオの Intel FlexRan サーバー ハードウェア上で実行される Radisys Layer 2/3 ソフトウェアでテストされています。

「今年後半にはFPGAの廃止に非常に近づいている」とForbesは述べた。

www.analog.com/en/about-adi/incubators/catalyst.html